Контроллер FLIPSKY VESC 75100 Pro 75V 100A, для BLDC моторов с датчиками Холла, электротранспорта

Контроллер FLIPSKY VESC 75100 Pro 75V 100A

FLIPSKY VESC 75100 Pro — программируемый контроллер для управления бесщеточными BLDC-двигателями в электротранспорте. Поддерживает рабочее напряжение 14–84 В (4–20S), постоянный ток до 100 А и кратковременный до 120 А. Контроллер может работать как в режиме BLDC (прямоугольная коммутация), так и в режиме FOC (синусоидальное управление).

Модель поддерживает датчики Холла и другие типы датчиков положения, имеет рекуперативное торможение и возможность программной настройки параметров.

Характеристики:

• Модель: FLIPSKY VESC 75100 Pro

• Рабочее напряжение: 14–84 В

• Аккумулятор: 4–20S

• Постоянный ток: до 100 А

• Кратковременный ток: до 120 А

• BEC: 5 В / 1,5 А

• Максимальная скорость: 150 000 ERPM

• Режимы управления двигателем: BLDC / FOC

• Поддерживаемые датчики: ABI, Hall, AS5047, AS5048A

• Интерфейсы: USB, CAN, UART

• Поддерживаемые входы управления: PPM, ADC, NRF, UART

• Рекуперативное торможение: есть

• Программирование: поддерживается

• Обновление прошивки: поддерживается

• Силовые провода: 10 AWG

• Размеры: 103 × 58 × 27,7 мм

Работа с датчиками Холла:

• Контроллер поддерживает Hall Sensor, поэтому может работать с BLDC-моторами, оснащенными датчиками Холла. Использование датчиков позволяет контроллеру определять положение ротора, что особенно важно для плавного запуска и управления двигателем на низких оборотах.

Интерфейсы и настройка:

• Через USB, CAN и UART контроллер можно подключать к совместимому оборудованию, настраивать параметры работы и интегрировать с другими компонентами системы. Поддерживаются входы PPM, ADC, NRF и UART.

Рекуперация:

• Поддерживается рекуперативное торможение — при замедлении двигатель может работать в генераторном режиме и возвращать часть энергии в аккумулятор, если батарея и ее BMS допускают зарядку таким способом.

Применение:

• Подходит для электроскейтов, электросамокатов, электровелосипедов и других проектов электротранспорта с совместимыми BLDC-двигателями и аккумуляторными системами.

Важно: максимальное рабочее напряжение заявлено до 84 В, поэтому при использовании 20S необходимо учитывать напряжение полностью заряженного аккумулятора и не допускать превышения допустимого напряжения контроллера.